我國應變式稱重傳感器企業(yè)目前多采用兩種設計方法，其一是傳統(tǒng)設計法，就是古典計算方法+經(jīng)驗，為半理論、半經(jīng)驗設計，不能實現(xiàn)z佳設計，對彈性元件的邊界影響、支承剛度和應力集中等很難作出分析，為一些中、小型企業(yè)所采用。其二是現(xiàn)代設計法，它是傳統(tǒng)設計理論的延伸，多種設計技術(shù)、理論與方法的綜合，即建立數(shù)學模型，利用有限元法進行計算與分析。其特點是：設計手段精確化、計算機化，但仍需要實物模裝、實物試驗與測試，為大型企業(yè)普遍采用。
長期以來，國內(nèi)外稱重傳感器企業(yè)都在探索一種科學合理、經(jīng)濟高效的產(chǎn)品設計與制造方法，以支持產(chǎn)品設計、制造、檢測、應用等全生命周期各個階段的數(shù)據(jù)定義和傳遞。基于模型定義技術(shù)的出現(xiàn)為解決這一難題提供了一種有效的途徑。模型定義技術(shù)是將產(chǎn)品的所有相關(guān)設計定義、工藝描述、屬性和管理等信息都附著在產(chǎn)品三維模型的數(shù)字化定義方法之中，為三維數(shù)字化設計制造提供了理論基礎。
處于市場*地位的稱重傳感器制造企業(yè)，早在幾年前就開始了結(jié)構(gòu)設計模式創(chuàng)新，基于模型定義技術(shù)實現(xiàn)了三維數(shù)字化設計制造。其特點是：改變原有的傳感器設計方式，從設計工具改造入手，建立具有自主知識產(chǎn)權(quán)的三維數(shù)字樣件快速設計平臺。包括：彈性元件總體結(jié)構(gòu)快速設計與計算;引入載荷和承受載荷的邊界條件影響分析;引入載荷的壓頭、承受載荷的底墊和安裝平臺組合分析與設計子系統(tǒng)。建立傳感器總體結(jié)構(gòu)的三維數(shù)字樣件，以數(shù)字模裝替代實物模裝，實現(xiàn)總體結(jié)構(gòu)與附件的”提前見面“，發(fā)現(xiàn)和解決不協(xié)調(diào)問題。從理論分析與計算、總體結(jié)構(gòu)與附件設計上，保證傳感器性能波動最小。
更新時間：2021-04-12 
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